阿根廷失联潜艇停止搜救，德制潜艇怎么了？
阿根廷失联潜艇停止搜救，德制潜艇怎么了？
11月30日，阿根廷国防部及海军司令部宣布，由于阿根廷海军圣胡安号潜艇已经失联15天，经多方寻找，没有发现任何生命生存迹象，艇上44名官兵无生存可能。自当地时间11月30日16点20分起，停止对失联潜艇的人员搜救。阿根廷将与18个国家一道，继续开展海上海底搜寻工作。失联的阿根廷潜艇是TR-1700型，20世纪80年代由德国蒂森克虏伯集团公司北海造船厂建造，属于常规动力柴电潜艇。此型潜艇是德国战后以来建造的最大潜艇，也是世界上速度最快的柴电潜艇之一。德国制造在世界上享有盛誉，是高品质高可靠性的象征，这艘失联的德制潜艇是否与机械故障有关？
阿根廷国防部外景 （人民网记者张卫中摄）
据美国《防务新闻》10月21日报道，德国海军U-35号潜艇也在最近一次行动中发生了故障，已经转移到了基尔港进行维修。这一事件导致德国潜艇部队实际上已经完全瘫痪。
此前，德国海军潜艇部队的其他潜艇已经因为各种原因处于维修状态。其中，U-31号潜艇要到今年12月才能恢复执勤，U-33和U-36号的维护工作则分别要持续到2018年1月和5月，而U-32和U-34号正在等待船坞进行维护。U-35号潜艇本来是这些潜艇维修期间唯一一艘可以执行战斗任务的潜艇，可惜现在这一状况也发生了变化。
从前至后依次为 U-33、U-34、U-36号潜艇，均在等待维修
19日，U-35号潜艇在挪威海岸斯卡格拉克海峡内进行训练演习时，在下潜机动中损伤了螺旋桨。德国海军表示尚无法估计U-35何时能重新执行任务，预计在本周内可以完成损伤评估。目前，该潜艇已经运抵德国基尔港的蒂森-克虏伯造船厂，准备进行维修。
德国潜艇部队之所以遇到这样大的问题，主要是两方面原因造成的。一方面，德国潜艇部队全部现役潜艇均为212A型潜艇。212A型潜艇的AIP系统采用的燃料电池技术，这一设计要求潜艇携带大量较为危险的贮氢罐。212A型潜艇解决这一问题的办法是将这些贮氢罐安装于耐压壳体和非耐压壳体之间。
这意味当贮氢罐内的氢用完后，要将整个非耐压壳体拆除，换装上新的贮氢罐，并做好必要的维护保养后，才能重新投入使用。这就造成了212A型潜艇只要对燃料电池系统进行电池更换就必须入坞维修，这必然影响到德国潜艇部队的执勤时间。
维修中的212A型潜艇，耐压壳体顶部大钢罐为液氧罐，侧舷及底部为贮氢钢罐
另一方面，德国在冷战后战备水平就在不断下降。德国海军发言人约翰尼斯·杜姆瑞斯上尉对基尔港地方报纸证实，缺乏零备件是冷战结束以来德国所有军事装备面临的共同问题，作为节约成本的措施，从冷战后德军就不再储备备用零件了。现在，U-35和U-36号潜艇将按照最新修改的维护政策进行维护，到明年年中，德国海军将可以恢复3至4艘潜艇的执勤能力。
德国潜艇部队在两次世界大战中都有着较为辉煌战绩，但因为技术和战备水平原因也暂时处在了瘫痪境地。
局座召忠
