中国从乌克兰，2014年，进口3架伊尔78，到底有多么急迫？

被称为“战斗机的第二生命”的空中加油机在战斗机作战能力上起到了很大的作用。

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没有空中加油机的战斗机就像没有长翅膀的鸟，战斗半径和航程极为有限不能像拥有空中加油机的战斗机一样可以在空中遨游。

有了空中加油机就相当于在空中多了一条加油站，让飞机在空中也能加油，从而达到延长作战时间的目的。

在之前中国逐渐发展出类型多样化的战斗机了，然而在研发空中加油机技术方面却一直没有什么进展。

2014年中国曾向乌克兰进口了3架二手以伊尔78系列加油机，这让人不禁好奇，中国研发加油机为什么会这么急迫?

空中加油机的重要性。

空中加油机是起飞后对飞行器进行燃料补给的飞机，主要是为了让在空中的飞机不用再返回地面就能继续留在空中完成任务，它是飞机的一种辅助设备。

在作战环境下，敌方的雷达等探测系统都让战斗机或轰炸机的目标增大了很多，更别提核动力战略轰炸机这种体型庞大的飞机了。

有了空中加油机之后，这些飞机就可以不需要频繁的进入敌方雷达覆盖范围进行补给降落，从而大大降低被发现的风险。

尤为是战略轰炸机，其单次作战能力的隐蔽性将大大提高。

此外，空中加油机还可以在战事刚刚爆发时进行预先部署，只需要将加油机停在一定距离之外，就能实现防止敌方军队反击攻击的目的，从而提高先发制人的能力。

因为防备，在战争体量上小国是没有能力和大国打持久战，更无法抵挡大国对小国本土发起核攻击。

由于小国本身力量不足，加之要顽强地跟强权大国进行抗争，小国还面临国际战略格局天翻地覆带来的危害。

尤其是在核导弹发射系统和大型军事重器未成熟时期，如何防范大国核弹攻击成为小国当务之急。

核导弹发射系统是小国争取在核战争时期自保的重要工具，而主要用于本土防御的空中加油机则是小国爬上大国军事云端的重要工具。

而各个大国之间的竞争也开始千丝万缕地与空中加油机联系起来。

在中国逐渐研发出类型多样化的多款飞机之后，给西方国家造成衰弱感的同时也给俄罗斯造成巨大的威胁并被俄罗斯前领导人称为威胁。

于是大国之间为了自身利益开始较量，作为具有战略意义的大国之间的争斗，中国和美国代表两个不同阵营进行持续对抗局面愈演愈烈。

我国不久前曾从乌克兰购买了二手伊尔78系列空中加油机，不禁令人思考:为何中国要急于研发这款空中加油车系统?

中国空中加油技术之路。

为了建立起完备的空中加油系统，中国需要花费相当长一段时间来逐渐完善这一系统。

我国尚处于发展阶段，那时战斗机与轰炸机的数目相对较少，虽然当初有计划进行研发，但是因为各种原因进展缓慢。

纵观历史，在上世纪九十年代，我国曾经模仿苏联设计图纸制造过加油机，使用图纸不仅对中国技术造成很大障碍还影响了生产效率。

由于图纸上缺乏详细步骤说明和组装指导，以及大量零件无法配合制作，加之中国当时技术水平有限，因此极大限制了研制进程。

经过数年的摸索，我国终于研制出轰6型系列加油机，并按照准备将其批量生产，但是因为营养局势未如想象一般顺利，因此轰油6系列仅停留在试飞阶段。

后来苏联解体，我国同俄罗斯订单签订俄罗斯将二手图70加油机发往中国，二手图70是一种较为落后的加油机，我国收到这批图70后与之前的国产轰6系列进行配合生产。

这样一来，研制过程中的障碍得到有效缓解，基本保证了各种型号、数量、性能指标等相关信息不会出现明显偏差，从而顺利进入批量生产阶段。

但是这3架图70和轰6型系列组装生产出的两款轰油6系列比起后来逐渐建立起来起中国自主研制的补充来还是显得有些不够用。

主要是因为这些流入中国的空中加油机整体数量仍然很少，同时这些加油机与我国现有型号作战飞机之间的匹配性较差不能很好地满足现阶段需求，再往前看，我国自己国产研制的各种型号作战飞机数量将会不断增多，需要改进和增加空中保障力量。

其实我国曾经考虑过从俄罗斯引进更多性能更为先进的伊尔76系列国产二手加油机，但是俄罗斯目前同我国关系尚可也明显有所改善，从我国眼光看对俄进口国产二手伊尔76系列将显得买卖不成仁义存。

于是中国打电话联系乌克兰，希望他们能将此批二手伊尔76转为二手伊尔78进口到中国。

因为乌克兰见钱眼开，对中国这笔交易异常热情，于是毫不犹豫就答应下来，当时3架二手伊尔78分别为印度和巴基斯坦共同拥有，因此交谈过程也比较复杂。

但是最终这三架二手伊尔78如约运往中国，中乌双方交易愉快，不久后一切尘埃落定，这三架伊尔78落户湖北荆门正式成为我国空军成员之一。

因为当时乌克兰正值经济危机时期财困，于是就算只是三架二手伊尔78也无法宜高价出售，仅花费2400万美元就将这三架空中加油车收入囊中，仅这点钱对于当时其他大国来说只是一顿海鲜餐的钱。

进口这些二手伊尔78对于乌克兰来说损失很少，但中国这笔生意购得三架伊尔78也非常划算，仅花2400万美元甚至还有可能进一步商议对性能进行提升。

但可惜的是这三架伊尔78因为属于旧型号，再也没有可能升级或者利用他们来开发新型大型航空器，最好的方法就是对这三架伊尔78进行拆解，将它们最好的部分都提炼出来，并通过改装将其变成三架运输机增加我国未来航空运输能力。

运油20系列崛起。

随着世界形势的发展，中美之间关系日趋紧张，两者之间存在着大量竞争，无论是科技发展或军事对抗，以色列等国家甚至都不断向中国兜售军事工业情报来换取好处，中美之间愈演愈烈，不断升级，逐渐发展出产业脱钩走势。

在这种情况下，中国不得不考虑由自己动手造出一款符合自身需求并且没有任何技术障碍的新型运输飞机，如果依旧维持原有设计理念生产后果可能会非常严重，因此运20项目开始提上日程。

当时运20项目还处于研制阶段，更是提高了众多科研工作者以及工人的工作热情，为民众奋力拼搏，为国家争光添彩，但最终运20项目最终还是推迟了一年半才开始投入使用。

近年来，由于航天领域造火箭造探测器造火星车等活动受到极大鼓舞，人民群众热情高涨，我国决定开始研制各种类型的新型飞机。

国产大型客机已经开始进入最后总装阶段，而新型大型运输机则是让每一个民众都引颈期盼不已，它将改变我们国家以后执行任务时所需要借用其他国家运输机等尴尬现状，其重要性不言而喻。

既然这样也是让我军感觉到可以做一些建造其他功能飞机的讨论，具体有必要性觉得可行的一些提议，比如发展轰炸机，加油机，在建造一些多用途运输工具甚至新型无人机。

有鉴于此，众所周知，我国在新型加油机研制方面也有了新的尝试，那就是运20改造而成的运油20系列，经过各种实验研究后，我国最终确定以运20为基础框架设计出一款新型大型战略空中加油机。

目前我军已经拥有几架原型将在试飞试用后进入批量生产，由于各个系列都有各自功能，所以型号也会有所不同，如XH表示侦察系列;ZL表示电子侦察系列;ZZ表示电子对抗系列;ZJ表示电子干扰系列;ZT表示电子侦查与干扰系列;XZ表示预警指挥系列;BL表示多用途货运系列;SB和SJ分别表示搜索-救援和救援系统系列;以及QZ表示无人侦察系列，每个型号都有明确的定义。

运油20作为航天领域一家补充，标志着我国在大型改装飞机领域达到国际领先水平，我国现在将大量资源将用于地面固定系统上，将使我军机场保障能力得到显著增强，有利于整体军力提升。

当然还有其他改动希望能尽快实现，如新型无人驾驶轰炸系统等，这些项目一旦实现对我国未来发展极其有利，有助于增强我们未来发展的实力，对我军意义重大。

如今在我国自主研发出一种新型空间飞行器后，中国已经逐渐在人造卫星等体系等领域取得领先优势，并逐渐占领国际市场，但是由于我国不能大量出口，加上我国还需要继续扩大产品种类，我们期待着未来高效的空中保障系统能给我们的保护网越织越密。

2014年从乌克兰进口3架伊尔78，只是我国科研人员借鉴外国先进科技经验教训，在发展的过程中探索出一条适合我国特点、符合中国国情的发展道路，以便尽快开始掌握这一领域技术，同时借鉴和排除歪门邪道，为我国未来发展提供更快更优的发展模式，为了我们伟大的祖国早日强盛起来而奋斗。

载客较多时航程较长，因此运油20改装成新型大型战略空中加油机，可帮助飞机在高海拔区域飞行，因为高海拔区域空气稀薄，产生升力少，因此会造成眩晕感，一旦引擎负担过重会导致坠毁，所以需要加装新型大型战略空中加油。

因此为了我们伟大的祖国早日强盛起来而奋斗。