​捷豹路虎全球“裁员”了？只是停薪留职，中国区无影响！

捷豹路虎全球“裁员”了？只是停薪留职，中国区无影响！

最近，有外媒报道，捷豹路虎正在全球范围内进行大裁员，为了应对疫情危机带来的影响，捷豹路虎会暂时解雇2万名员工。要知道，捷豹路虎在全球拥有4万名员工，主要在英国的哈雷伍德、盖顿、惠特利和布罗姆维奇等地进行工作。如此大规模的裁员，捷豹路虎一时间面对着巨大的舆论压力。

要知道，在过去的2019，捷豹路虎全球销售新车近55.8万辆。但是2020年的1月到3月，捷豹路虎全球销量为10.9万辆。这个数据表明，今年第1季度的新冠疫情让捷豹路虎遭遇了极大的挑战。但是在全球汽车产业都受到了新冠疫情冲击的背景之下，捷豹路虎的表现还算是稳健。

此前，大众、奔驰、宝马、PSA等诸多欧洲汽车集团都被迫停产，全面应对疫情。在此期间，生产销售的低迷给企业带来了不少的打击，很多企业都结合经营状况进行了不同程度的调整，“停薪留职”成为最广泛的降本增效、保证经营稳定的方式。

2020年三月末，德国政府率先推出失业补贴政策“Kurzarbeit”，随后欧洲其他国家效仿。戴姆勒在德国17万员工中绝大部分加入该失业补贴项目，大众集团在德国8万员工全部加入该失业补贴项目，而宝马在德国有2万员工加入该失业补贴项目。

此次捷豹路虎做出停薪留职的举措，可以保证总部员工获得来自政府的80%工资，使他们可以维持正常生活。同时，捷豹路虎中国相关人士表示：“中国区不会受停薪留职的影响。”

的确，中国区并不受影响也不会因为新冠疫情而进行大规模裁员。不受影响并非空话，在2019年，捷豹路虎全球董事捷豹路虎中国总裁潘庆围绕盈利能力品牌建设、产品力提升、管理体系的维度实现经销商网络的扭亏为盈以及企业运营的增效、在华销售情况实现连续6个月的双倍数同比增长。

新任捷豹路虎IMSS总裁李大龙近日在接受采访时称经过两个月的短暂停滞后，捷豹路虎3月份的销量已经取得了很大提升，3月销量是2月的7倍多，此外，值得高兴的是，4月销量上涨势头得到延续，正在逐步回暖。

面对新冠疫情，“调整现实目标，取消单月考核，调低季度目标”这是捷豹路虎中国快速响应的结果。现在，在复工复产稳步推进的同时，捷豹路虎也将继续推动变革2.0，继续围绕质量提升、体系巩固、成本优化和风险管控、产品创新，来实现捷豹路虎在华的二次跃升。

综上所述，捷豹路虎全球“裁员”两万人的真相是对员工进行停薪留职，并未进行大规模裁员，对此中国区并未受影响。相信在疫情过去之后，捷豹路虎销量会逐步回暖，停薪留职的员工也会陆续回到岗位，恢复工作生产。