​迈巴赫57S Xenatec Coupe的体验测评

迈巴赫57S Xenatec Coupe的体验测评

这是迈巴赫57S Xenatec Coupe。斯瓦比亚汽车制造商Xenatec正在将迈巴赫57豪华轿车改装成华丽的迈巴赫57S Xenatec Coupe - 计划以每辆595,000英镑的价格出售200辆汽车，加上税收。Xenatec Coupes可在迈巴赫经销商处进行维修，Xenatec可与迈巴赫的标准保修相匹配。因此，Xenatec是最接近官方双门迈巴赫的。金融自杀？我们已经在定制的庞然大物中找到了早期的动力。

迈巴赫是一个垂死的品种。其最初的销售目标是每年销售1500辆汽车，其1998年的S级豪华轿车几乎没有吸引200名顾客，即使强大的戴姆勒支持这项努力。然而，如果没有最好的客户，迈巴赫的情况会更糟，他既不是中东的君主也不是西海岸的说唱歌手，而是一家名为Xenatec的公司。Xenatec接管了一家德国小型制造商，该制造商之前由Krupp-Deutz拥有，专门从事长轴距转换，汽车行业原型和一次性装甲。现在施瓦本的车身制造商正在将迈巴赫的57辆豪华轿车改装成Xenatec Coupes。

如果Xenatec Coupe起飞，Xenatec的所有者将高兴地摩擦他们的手：它对新迈巴赫的批发回扣应该在270至310,000英镑RRP的40-50％之间。尽管随后的转换涉及一些严重的切割和焊接，Coupe的71.5万英镑的价格仍然会产生丰厚的利润。Fredrik Burchhardt设计的Coupe的视觉优势包括非常优雅的弧形车顶线，定制温室，新车门和后侧板，特殊车轮和定制保险杠。Xenatec的制造专业技术始终存在：切割线是头发稀薄，温室是一个齐平的杰作，新窗口不会扭曲。

在内部，最重要的变化涉及新的前排座椅，带有集成的安全带和可调节的后排，而不是一流的躺椅，而您则被深色皮革，厚重的切割尺寸地毯和光滑的钢琴黑色插入物所包围。大多数装饰品当然是由迈巴赫提供的，而不是Xenatac。

LED日间行车灯与旧款Indy起步车一样微妙，大型后部镀铬底座比轿跑车更适合交叉，电子设备相当陈旧：点阵乐器和浅黄色Comand multi-媒体界面图形可以追溯到克林顿先生首次表达对莱温斯基女士的兴趣的时代。当然，Xenatec无法对这些基于迈巴赫的特性做任何事情。

由于汽车轴承底盘数字001不是道路登记的，我们的驾驶印象仅限于空车位结构，这只是放大了这样一个事实：如果Xenatec看起来很大，它会变大：转弯圈13.4米，长度5.73 -meres，宽度与HGV相当，以及Fort Knox的结构坚固性。然而，尽管重量超过2.7吨，我们立即设定了从入口门到顶层的新速度纪录。随着ESP停用并且愤怒的V12发动机保持在第二档，黑色链条吸烟者在令人难以置信的时间内冲击了螺旋坡道。

我们以前从未在停车场进行侧向转弯射击，但在Xenatec中，油门的轻拍就足以生产半个甜甜圈。只要你早点上车并提前踩油门，即使是这辆双门轿车的货运列车也会适当地摆动并尖叫过去。要用黑色橡胶粉尘签署处女的浅灰色沥青，你甚至不必在给发动机杆的同时将车停在制动器上。凭借630马力的水龙头和738磅的剥皮皮雷利最好的，五星级的流氓许可证是你的。Xenatec每月开始生产两辆汽车，第一批60辆预订车辆付款后，车辆制造专家将再订购60至80辆汽车。Xenatec希望将其计划制造的200架XXXXL轿跑车中的最后一架改变。