​我国城市轨道交通10强：成都跃居第4、杭州青岛入围、天津退出

我国城市轨道交通10强：成都跃居第4、杭州青岛入围、天津退出

广义的轨道交通包括传统的铁路、地铁、轻轨和有轨电车；以及新型的磁悬浮、单轨等。而口头上常说的，其实是城市轨道交通，就是大家熟悉的地铁、轻轨等。

1971年北京开通全国第一条地铁，我国的轨道交通事业正式起步，至今已经有50多年的历史。截止2021年上半年，全国已经有48个城市开通了城市轨道交通线路，运营里程7957公里，我国已经成为轨道交通强国。

根据2021年9月底的最新数据，我国城市轨道交通前10强（按通车里程算）的城市分别是：上海、北京、广州、成都、深圳、武汉、南京、重庆、杭州、青岛。

下面就选取几个有代表性的城市，来盘点一下。

北京和上海：北京先开通，上海规模大。北京和上海，一个是我国的首都，一个是我国知名的工商业城市。

北京的地铁虽然在1971年就开始试运行，但是直到1984年才正式运行。而上海市在1995年才开通第一条线路，比北京晚了24年。

但是上海后来居上，通过30多年的建设，上海的城市轨道交通总里程已经位居我国第一，北京则排名第二。

广州和深圳：广州资历老，深圳发展快。1997年广州正式开通轨道交通，而直到7年之后，也就是2004年深圳第一条线路才开始运营。

深圳的经济总量和城区人口规模都要高于广州，但随着国庆节前广州地铁18号线的开通，广州的轨道交通里程已经接近600公里，重返全国第3，远超深圳市。

广州地铁的客运强度（单位长度每日载客量）位居第一，而深圳的线路密度（轨道交通里程与政区面积比值）居首。

从上述北上广深4大城市来看，每个地方的轨道交通都各有特色、各领风骚。

成都：建设速度迅猛、排名上升快。成都市以1334万的城区人口，新晋超大城市。而从2010到2020十年的时间，成都市的总人口增加了581万，总量超过了2000万人。

城市人口的迅速增长，也伴随着轨道交通的迅猛发展。2010年成都才开通了第一条线路，落后广州13年。但是到了2021年6月份，成都的地铁里程就超过了550公里，甚至一度排在了广州之前。随着9月底广州新线路开通，成都暂时退居到了第4。

但是成都的成绩让人瞩目，在经历短暂休息之后，成都又将会迎来地铁建设新的高潮。

杭州和青岛，2个后起之秀入围。这两个城市的地铁开通的都较晚，属于后起之秀。杭州2012年才开通第一条线。杭州之前城市规模一直不大，但是这几年发展也很快，去年杭州经济总量位居全国第8。而且杭州建设的是组团式特大城市，未来肯定是地铁建设的高峰期。

青岛是轨道交通前10强城市中的第二个非省会城市。青岛地铁开通得更晚，2015年才开通第一条线路，比杭州又晚了3年。青岛能入围前10，跟经济实力密不可分。

天津：全国第2个开通地铁的城市，如今退出了前10。天津1984年开通第一条线路，在内地是仅次于北京的第二个开通地铁的城市。但是近30年过去了，天津的轨道交通里程230余公里，在全国排到了第13位。

天津的轨道交通其实是经济发展的一个缩影，天津也曾是前五的城市，现在经济总量也退出了前10。

随着我国城市化进程的加快，未来依然是轨道交通建设的高峰期。10月9-11日，由中国城市轨道交通协会主办的2021北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛将在中国国际会展中心（静安庄馆 北京）举办。

本届论坛以“智赋城轨，慧行致远”为主题，必将为我国未来的轨道交通发展提供智力支持。