​汉中境内的铁路介绍01：宝成铁路

汉中境内的铁路介绍01：宝成铁路

汉中境内的铁路介绍01：宝成铁路

宝成铁路是陕西省汉中市境内的第一条铁路，在汉中境内长126公里，途经汉中境内的略阳县和宁强县。宝成铁路从略阳县和宁强县境内的嘉陵江峡谷穿行而过，在汉中市境内共设有13个运营站。

一、宝成铁路简介

宝成铁路（Baoji-Chengdu Railway）位于陕西省、甘肃省和四川省境内，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达四川省成都市，全长668.198km，国家Ⅰ级客货干线铁路，宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路，阳平关至成都段为复线铁路，是中国第一条电气化铁路。

二、宝成铁路的修建过程

1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，1958年1月1日正式运营通车仪式上，国务院副总理贺龙为宝成铁路通车剪彩。1958年6月开始进行电气化改造，1975年在中国全国铁路中首先实现电气化。

三、宝成铁路经过的地理环境

宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳、德阳两市到达成都站。

四、宝成铁路的前世今生

《史记》记载:“秦岭，天下之大阻也。”

秦岭，千百年来就像一道大屏障，将关中平原和巴蜀盆地分割开来。

如今，贯穿大西南和大西北的宝成铁路改变了“不与秦塞通人烟”的历史局面。

如今辉煌的宝成铁路背后，有太多太多的辛酸史，“悠悠烟景两边意，蜀客秦人各断肠。”

宝成铁路的建成实现了半个世纪的中华梦。

从古至今，无论是军事、贸易还是文化交流，秦岭都是必经之路。

因此，改变这个交通人们做出了太多的努力。

贯穿秦岭山脉的栈道，见证了这一历史。

修建宝成铁路，中国人从民国时期就开始策划，到新中国成立，才凿穿了秦岭，打通了大西比通往大西南的交通要塞。

1、1913年以后，中华民国政府曾就修建同(大同) 成(成都)铁路进行过多次踏勘，但因工程浩大未动工兴建。

2、1936年~1948年，又经过多次勘测比较，曾选定天水至成都方案，但未动工兴建。

3、1950年~1953年对天水至略阳和宝鸡至略阳两段又进一步勘测，选定宝鸡至成都的方案。

4、宝成铁路于1952年7月1日从成都端动工，1954年1月，宝鸡端也开始施工，1956年7月12日两端于甘肃黄沙河接轨。1958年1月1日正式通车，全线采用蒸汽机车牵引，正式运营。

5、从1958年6月起，宝成铁路进行了电气化改造工程，1960年6月建成宝鸡至凤州段工程，1967年开始进行剩余部分改造，1975年7月1日全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。

6、宝成铁路复线从1993年开始建设，于1999年12月26日完工。全线分为成都至广元段和广元至阳平关段，缓解了西南铁路运输的紧张状况，大大增加了其运输能力。

五、修建宝成铁路的艰难

人道大于天道。“愚公移山”打通秦岭。

宝成铁路是新中国第一条建设工程艰巨的山岳铁路，在技术设备不发达的年代，依靠人力凿穿秦岭，其难度可想而知，现代版的“愚公移山”感天动地!

据史料记载，整个宝成铁路工程打穿上百座大山，填平数以百计的深谷，单填土石方就有6000万立方米，按高宽各1米算，可绕地球赤道一周半以上。

修建宝成铁路紧张阶段的时候，曾经动用了中国新建铁路一半左右的劳动力和五分之四的机械筑路力量。

宝成铁路的修建工程，共用了四年多的时间，接轨时间比设计文件规定的日期提前了十三个月以上，创造了世界奇迹!

六、宝成铁路的伟大之处

宝成铁路创造了世界奇迹，宝成电气化铁路的建成，拉开了中国铁路现代化建设的序幕，从此，电气化铁路伴随着祖国经济建设和改革开放的步伐进入了高速发展期，短短二十余年间，就成为继俄罗斯、德国、日本等国之后第九个拥有一万公里电气化铁路的国家。

七、宝成铁路的历史意义

宝成铁路于我国第一个五年计划内修建，是一条连接中国西北地区和西南地区的交通动脉，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。是中国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。

宝成铁路的建成，彻底改变了蜀道难的千古难题!

“蜀道之难，难于上青天”陕西省汉中市略阳县处于蜀道艰险地段，唐代诗人李白在其千古佳作《蜀道难》中曾叹息，“青泥何盘盘，百步九折萦岩恋”。

1958年，随着宝成铁路的建成通车，蜀道不再难，蜀道变通途。为发展西南地区经济建设创造了重要条件。

八、宝成铁路在汉中

宝成铁路是汉中境内的第一条铁路，在汉中境内长126公里，于略阳、宁强的嘉陵江峡谷穿行而过，在汉中市境内共设有13个运营站，以略阳站为最大，阳平关站次之。

在略阳县境内设有9个运营站，分别是：白水江站、红卫坝站、马蹄湾站、徐家坪站、横现河站、略阳站、王家沱站、乐素河站、高潭子站。

在宁强县设有4个运营站，分别是：巨亭站、阳平关站、燕子砭站、丁家坝站。

宝成铁路在四川成都与成渝线（成都到重庆）、成昆（成都到昆明）线相接，在陕西宝鸡与陇海（甘肃兰州到江苏连云港市，甘肃简称“陇”，连云港市古称“海州”，1961年才改称连云港市）线相连。

宝成铁路的修建不仅造福于陕西、四川、甘肃三省人民，更为全国人民的出行提供了方便。汉中人民南下四川成都、北上省会西安提供了便利的交通条件，也为汉中人民下西南，上西北提供了方便快捷的通道。

汉中的经济从此发展起来了，汉中的物资从此流通起来点了。