​和谐长城号-驰骋在北京八达岭旁的内燃动车组

和谐长城号-驰骋在北京八达岭旁的内燃动车组

和谐长城号内燃动车组，现服役于北京市郊铁路S2线，可能是目前国内唯一还在运行的内燃动车组！

和谐长城号

和谐长城号内燃动车组型号为NDJ3，为交流电力传动，是原铁道部为满足2008年北京奥运带来游客增加而需要开行的北京至八达岭至间旅游列车的要求，定制的4组NDJ3型内燃动车组，编号NDJ3 0001-0004。

穿梭于花海

北京市郊铁路S2线，简称城铁S2线，开通于2008年8月6日，是在京包铁路和康延支线上开行的通勤列车，该线路由黄土店站始，途经昌平区，至延庆县延庆站，是北京的第一条快速通勤铁路运输系统，日输送旅客能力将近20000人次。

黑夜中行驶

2017年，北京局集团公司又订造了两组NDJ3内燃动车组，编号NDJ3-0005/0006。

目前所有NDJ3均配属北京铁路局怀柔北机务段 南口车间，行走北京市郊铁路S2线和S5线，来往黄土店-延庆、怀来、怀柔北之间。

虽然名称里有和谐两个字，但其并不属于和谐系列，因其白色的外表被车迷们戏称为“大白猪”！

大白猪

S2线使用和谐长城号动车组，是由北京市区往来八达岭长城、延庆等旅游胜地的最经济舒适的交通工具，全程时间约90-100分钟，同时也是家住延庆、昌平的上班族们每天出行的不二选择。

优雅简洁的流线型外观

车辆技术参数

技术参数1

技术参数2

技术参数3

和谐长城号内燃动车组是以新曙光号内燃动车组为基础进行研制，动车和中间拖车车厢分别由中车戚墅堰与中车南京浦镇负责制造，动车组采用旅游客车设计。列车动力配置为两动七拖，头尾每端各配有一台柴油机车，以推挽式运行，最大运行速度为160km/h。

两端为内燃电力传动机车，使用12缸柴油机，每台机车的轴式为A1A-A1A。

在主发电机上配一个辅助发电机，以供电给车厢使用。

客车车厢以25T型客车为蓝本，而浦镇车辆厂吸收消化和谐号动车组技术，车辆内部装饰参考了CRH1和CRH2型动车组的设计，外部涂装也与CRH系列和谐号动车组相似。

远望酷似和谐号

客车采用加宽车门、特大观光车窗、可旋转座椅、残疾人卫生间、婴儿护理台等多项更为人性化的设计，而且所有座椅均可以回转。

客室座椅

吧台区

吧台休息区

帅帅的司机

这款动车组于2008年8月6日开始服务城铁S2线。

2009年春运期间，其中一列“和谐长城号”曾短暂服务于石家庄—北京西—天津—秦皇岛的临时城际特快列车。

俯视大白猪

2009年7月30日，其中一列从北京铁路局转配到沈阳铁路局，开始服务于新开通的沈抚城际铁路，来往沈阳至抚顺北。

等候进站

和谐长城号内燃动车组目前共有6组列车，配属北京局，行走北京城市铁路S2和S5线，来往黄土店站与八达岭延庆站（S2）和怀柔北站（S5）之间。

每组动车组均为九节列车，其编组方式如下: 1 M NDJ3 2 ZY-RZ1 25DT 3 ZY-RZ1 25DT 4 ZY-RZ1 25DT 5 CA CA25DT 6 ZE-RZ2 25DT 7 ZE-RZ2 25DT 8 ZE-RZ2 25DT 9 M NDJ3。

S2线车票

停站整备

虽然目前国内以电力动车组为主，作为短途市郊通勤用车来说，内燃动车组也是一个不错的选择，其经济，便捷，无需电网，机动好的优点，还是值得保留的！

未完待续……

敬请期待……