又一个浦东——上海临港新区前世今生，产业规划和未来交通的分析

临港新区，又称临港新城，或者临港新片区，它们是一个意思，临港新区的全名是上海自由贸易区临港新片区。

临港新区，并不属于上海市行政区域划分16个“区”中的一个，它是一个经济协同发展概念，属于中国（上海）自由贸易试验区中的一个。

临港新区包括了原南汇区所有镇，浦东的祝桥镇，奉贤区的四团镇、奉城镇、海湾镇、青村镇，闵行区的金汇镇和浦江镇的一部分，这也可以看出临港新区是一个跨行政区域协调发展的联合体。

中国上海自由贸易实验区，是我国第一个自贸区。

自贸区在上海的形成，分为三个阶段:

第一个阶段，2013年9月，中国（上海）首批自贸实验区成立，包括外高桥保税区，浦东机场保税区和洋山港保税区。

第二个阶段，2014年9月，中国（上海）自贸区拓展片区成立，包括金桥开发区，陆家嘴金融区和张江高科技园区

第三个阶段，就是今天要讲的临港新片区。

2019年8月20日，中国（上海）自由贸易区临港新片区成立。

临港新片区是上海市成块面积最大、经济产值最高、市委市政府独立管理的新区。

虽然临港新区并不属于上海的一个行政区域，但它的级别比普通区还要更高，它直接由上海市临港新片区管理委员会管理，这个管理委员会归属上海市委，由上海副市长或副书记领衔挂职。

因此上海临港新区比普通市区还要高半级，和国家级浦东新区是一个级别。

我们再看看上海临港新区的位置和划分

临港新区包括三大块:

1，大治河以南，金汇港以东，杭州湾以北，东海以西区域，面积360平方公里，包括浦东新区的东南部（原南汇新城），奉贤区东部，和闵行区一部分。

2，浦东机场南侧的空港物流园区域，面积24平方公里。

3，小洋山岛洋山港区域，连同港口保税区28平方公里。

这三大块一同组成上海临港新区，行使自由贸易实验区的职责——开发与创新，承担进一步发展对外开放潜力的定位。

上海临港新区的功能划分和战略分析

上海临港新区分为临港CBD、现代制造业、新兴经济产业、高端港口和现代化物流园几个部分。

1，上海临港新区的CBD——滴水湖区域

临港新区的CBD设在了南汇新城滴水湖区域。

滴水湖CBD，又叫南汇新城CBD，位于上海半岛的东南角，标志性地标就是在卫星地图上绝对以正圆形存在的人工湖——滴水湖。

滴水湖CBD，号称上海市下一个“陆家嘴”，面积要比浦东陆家嘴大的多，未来发展的方向是国际化城市社区和高端商务办公交流区。

滴水湖CBD整体面向太平洋，最高建筑480米一栋，次高建筑320米两栋，200以上米建筑六栋，100米以上建筑至上20栋。

轨道交通方面，滴水湖CBD目前已经通车的是上海地铁16号线——滴水湖地铁站。

未来滴水湖CBD的轨道交通建设还有:

1，机场联络线的南汇支线，浦东机场到滴水湖CBD，这条南汇支线正在建设，2026年通车。

3、南枫线，滴水湖CBD到金山区的枫泾站，这条线路始建于2023年12月，预计2030年建成通车。

4、上海地铁27号线，陆家嘴站到滴水湖站，为上海轨交第4期建设规划项目，目前尚未开工。

除了上海市轨道交通，临港新区还将有三条铁路和两个高铁站，分别是:

1，连接上海东站到临港四团站的沪通铁路二期战略分析

2，从四团站出发，沿着杭州湾北岸，向浙江杭州行进的沪乍杭高铁

3，从四团站出发，跨越海面，途经洋山岛，向舟山本岛和宁波方向行进的沪舟甬跨海大通道。

其中沪通铁路二期、沪乍杭高铁、上海东站和四团站都已经开始建设，预计2028年都可以建成通车。

而沪舟甬跨海大通道沪舟部分目前还在设计规划，舟甬部分已经开始建设。

目前滴水湖CBD的地标性建筑，湖畔的“亲嘴”双子塔已经基本成型，正在安装玻璃幕墙。

2，临港新区的高端制造业

临港的高端制造业主要分布在滴水湖CBD的北侧的南汇工业园，主要发展方向为半导体、新材料、新能源汽车和医疗设备。

著名的特斯拉上海超级工厂就位于临港新区的工业园，南汇新城工业园同汇路168号D区，它是特斯拉首座除美国本土外的特斯拉汽车超级工厂。

特斯拉集团在2019年1月拿到这片工业用地的批文，2019年10月就建完了这座超级工厂的主体结构，11月就开始批量生产特斯拉的model3车型。

从制造业拿地到生产不到一年时间全部完成，这就是“临港速度”，也足以显示临港新区旺盛的生命力和优越的招商环境。

中微公司

除了新能源车的龙头特斯拉，半导体的龙头中芯国际、中微半导体最新的制造工厂都在临港新区高端制造片区建成投产。

上图建筑是中微半导体设备（上海）股份有限公司临港产业化基地的工厂大楼。

最新的消息，新能源电池的龙头企业——宁德时代的智能科技一体化电动车底盘研制项目，也安排在临港新区制造产业园。

总之，上海临港新片区所拥有的开放优势、政策优势、自由贸保税吸引了我国甚至全球最优秀的企业入园。

去年临港新区的GDP已经突破4000亿大关，约占整个上海GDP总量的10%，而且每年都在以10%左右的速度狂飙。

3，临港新区的现代化物流和高端港口业

上海临港新区，有两个港口和两个保税区，分别是上海南港（芦浦港园区）和上海洋山港，浦东机场空港保税区和洋山港保税区。

其中上海南港和上海洋山港之间有东海大桥连接。

东海大桥

东海大桥修建于2002年6月，竣工于2005年12月，是洋山港一期建设的配套工程。

东海大桥，北端连接芦潮港，对接上海沪芦高速S2，跨域杭州湾入海口的东海，南端连接于小洋山岛的洋山港。

除了东海大桥，目前临港新区的四团镇还正在建设一座东海二桥，东海二桥是一座公路铁路两用跨海大桥。

东海二桥的起点是四团镇，终点不是小洋山岛，而是旁边的大洋山岛。

（这座新的跨海大桥的名字尚未正式命名，暂叫作东海二桥）

洋山港是上海市租借浙江省舟山群岛中的洋山岛所建的超级深水港，共分四期建设:

2002-2005洋山港一期，

2005-2010洋山港二期，

2010-2015洋山港三期，

2015-2020洋山港四期

目前洋山港四期工程全部建设结束，自动化停泊码头长度约8公里，年目标装卸量可达2000teu，是全球最先进的自动化装卸深水港。

从2020年之后，洋山港的的集装箱吞吐量已经占到整个上港集团的60%，上海港总的集装箱吞吐量已经连续十八年居世界港口第一。