​虎式坦克，重型坦克的跨时代作品

虎式坦克，重型坦克的跨时代作品

德军发动闪击战最初靠的是飞机和坦克的配合，所以最初的德军坦克十分注重机动性，但是在见识到苏联的KV-1重坦后，德军的坦克研究思路发生了变化，大口径厚装甲成为了新型坦克的标配，这种重型坦克第一代就是虎I坦克，它主要转隔壁与德意志国防军及武装党卫队，正式名称为六号坦克。人们一般称为虎式坦克，从1942年下半年服役起至1945年纳粹德国投降为止，它一直算是德军坦克的主力之一克。

虎I完全不同于早期的德国坦克，在它之前，德军中拥有最强火力的坦克是装备了50毫米炮的三号坦克，但是德军的战术优势正好弥补了三号坦克的火力劣势。而虎I则对机动性的要求放到了最低，将坦克的重点放在了火力与防护上。在坦克的机动性方面，虎I由于自身50吨的超大重量，使得它的机动力非常弱，而其所配备的悬吊装置，变速箱等系统在更是经常出现故障。这也就使得虎I坦克保养与维护极其重要，这也加大了他对坦克后勤的要求。在苏联的首次亮相，虎式坦克出师不利，因为苏联恶劣的天气和泥泞的道路，很多虎I坦克在路上抛锚，甚至有一辆陷入沼泽最后成为苏军的战利品。

虎式坦克最大的优势是投入战场的时间早，在1942年便在北非和列宁格勒出现，当时的苏军和盟军，是没有任何火炮可以正面击穿它的装甲的，甚至在库尔斯克会战中，虎式坦克也有着相当大的优势。即使是在1944年也在欧洲战场上显赫一时，但虎式坦克的早出现也使得它的技术指标成为了盟军、苏军新型坦克的主要目标，后来所出现的M26潘兴、IS-2都为对抗虎式坦克而生，到了1945年，虎式坦克的优势已经不大。

它的主要缺点是油耗过大补给困难，在后勤运输线遭到毁灭性打击以及严酷的作战环境是，许多“虎”式重型坦克形同一堆废铁。虎式坦克的设计在时间、原材料和建造费用(德国马克)都非常昂贵，虎I坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍和Ⅲ号突击炮的四倍，相当于T-34坦克的三倍和IS-2(斯大林-2)坦克的两倍，所以二战期间德国仅生产了1,355辆的虎I 坦克和 500辆的虎Ⅱ坦克。数量的悬殊比较也直接导致了虎式坦克的优越性能无并无法改变德国整体败亡的结局。

但是虎式坦克在战争中的表现堪称完美，在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，甚至让很多盟军士兵患上了“恐虎症”。“虎I”装备的88mm炮威力巨大几乎可以击毁所有的盟军坦克，它那厚重的装甲可以抵御大多数的坦克攻击。

但是虎I坦克车体后部的发动机顶盖装甲仅由25mm的镂空钢板构成。在1944年初生产的虎式坦克上，顶盖装甲增厚到了40mm。但是虎I坦克的重量实在太大了，很多桥梁、道路根本撑不住虎式坦克的重量，在基础建设较差的软土泥泞地质地区更是寸步难行。

但作为一款重型坦克，虎式坦克总体上还是成功的，它实际上的战损比是没有辜负它高昂的造价的，甚至二战后一些国家还从虎式坦克上汲取了不少灵感。

在《坦克世界》中，虎式坦克绝对是一辆大杀器，在坦克战场上的虎式坦克可以给队友坚实的依靠，同时也是敌人的噩梦，大家可以来《坦克世界》体验虎式坦克在战场上的所向披靡。有网友说的《坦克世界》和那兔可能最近有联合行动，让我们一起期待一下吧。