​东五环半来了！首都机场第2通道南延启动！

东五环半来了！首都机场第2通道南延启动！

顺义行车进出市区，需要拂过机场，亲密接触朝阳，目前四种普遍性走法：机场北线叠加京承，六环加京平套机场二高，与机场进出车流物流搏击机场老高速直捣东直门，参天大树（没了）起步停车老京密路，四种走法绕、贵、堵、慢，都会24小时与机场车流汇聚，顺义人民拭目以待的京密高速一期&二期建设之中，哪条路就能让机场高速的红色导航条轻易变绿？通勤时间大幅改善？答案是轨道交通与更丰富的立体路网结合。

顺义驾车来往市区不少车辆会选择走机场第二高速，初期一路畅通，与东五环交汇开始进入常堵道路，前两天发了这边文章 顺义西南部可利用进城的这条快速路环评公示！开工在即！ 说的是姚家园路东延，起点为首都机场第二通道，终点为通顺路，除了顺义西南部分区域，整体受益不太大。

与这条路相交的首都机场第二高速，也就是首都机场第二通道，近日有了明确的进展消息！未来走机场第二高速你可能不需要那个九十度大拐弯了！道路工程前期两件套：设计+勘探已经安排 ↓

首都机场第二通道道路工程位于北京市朝阳区、通州区，项目北起姚家园路，南至京津高速公路，全长约13.6公里，按城市快速路标准建设。

招标内容为首都机场第二通道（姚家园路-京津高速公路）道路工程的初步设计、施工图设计及施工、验收等阶段配合服务（主要包括道路工程、桥梁工程、雨水工程以及交通、绿化、照明等相关市政配套工程）。此招标计划仅为初步计划，具体建设内容及规模以规自部门批复为准，估算投资为1305000万元。

机场第二高速的南延将疏解掉部分姚家园路、五环路的车辆，减轻不少道路压力。北京市市交通委公开表示，依据《北京城市总体规划（2016年—2035年）》和《朝阳分区规划（2017年—2035年）》，机场二高速南延规划为城市快速路，目前尚未实现规划。机场二高速南延已列入2025年重点推进前期工作计划，目前正在结合规划和用地情况开展方案论证，并根据发改、规划、环保等相关部门意见，进一步深化设计方案。后续将按照市级工作任务安排，积极推进相关工作。

整体来看，京密快速路+京密高速路这两幅猛药需要搭配上亮马河北路、机场第二通道南延、姚家园路东延、天苇路才更见效。