​怒海争锋，300年前的海上巨无霸，风帆战列舰的辉煌时代

怒海争锋，300年前的海上巨无霸，风帆战列舰的辉煌时代

最早在17世纪初，海上出现了一种大型船只，主体为木质结构，甲板上装设风帆，依靠风力前进，船身两侧装备数门滑膛炮，发射实心炮弹，排水量在1000吨左右。

因为当时采用的前装火炮，射程不远，且精度不怎么样，作战时，为了保证火力密度，而且火炮装备的位置在左右两侧，战舰只能排成单列纵队，采用直线航海战术交火。

这种战舰，被称之为风帆战列舰。

17世纪至18世纪初，英国为了和荷兰争夺世界贸易霸权展开了4次、长达百年的战争。在战争的加持下，这种各国海军的主力战舰的体重开始增加，达到了3000到5000吨。

由英国造船大师彼得·佩特建造的“海上主权”号，吨位达到1500吨，长约70米，装备了多达104门火炮，是当时造船业的巅峰之作，世人一度为之惊叹不已。

到了18世纪中期的时候，风帆战舰已经得到了长足的发展，且被标准分化为6个等级，以便分类和使用。

一二三级舰属于战列舰级别。

一级舰，也是个头最大的，吨位2500至3500吨，配备海员800名以上。其主要特征是有三层甲板，装备100门至122门火炮。

强大的火力，庞大的体积，和多达800多名海员，其造成的成本攀升也是让各国难以接受的，所以这种一级战列舰，通常只是象征性的装备几艘，以展示肌肉或用作旗舰。

以此为代表的要数英国“胜利号”了，船上装载35吨火药和120吨炮弹，可持续海上航行6个月，第一次参战就俘虏了法国“独角兽号”巡洋舰，是英国海军忠诚、勇气和恪尽职守的象征。

你以为一级舰就是最强的了吗？不，西班牙人建造了一艘海上巨无霸“至圣三位一体号”，拥有4层甲板，超过130门火炮，最多可搭载140门，昂贵无比的造价，和笨重的船身导致其使用价值过低，各国并没有争相制造，这艘超级战列舰成为了独一无二的存在，很快就消失在了历史的长河里。

二级舰也是三层甲板，吨位2000吨，配备海员750名。火炮数量上少了10门，有90门。

特立独行的法国人在当时认为，在总体数量上处于劣势的海军，单舰的战斗力和生存力一定要高，这也就导致法国海军成为全世界唯一将二级舰当作主力舰支的军队了。

三级舰只有两层甲板，吨位1300至1800吨，配备海员500至700名。搭载64至80门炮，因其火力和灵活性更加平衡，富有冒险精神的英国舰队将其作为主力使用。

在特拉法而海战中，英国舰队的175艘军舰中有多到117艘是三级舰，数量上相比法国始终保持着优势，英国也因此击败法国，彻底坐实了头号海上强国的交椅。

四级舰有两层甲板，吨位1000吨，有50门炮，配备海员350人。它的地位其实一直都很尴尬，不够大也不够灵活，战列舰算不上，巡洋舰还比它快。

五六级舰也被称为巡洋舰，吨位不足800吨，拥有24到40门炮，全部布置在一层甲板上，航速快，机动灵活，更像是一二三级舰的护卫船只，负责侦查、袭扰、守卫商船，是舰队中的“苦力”，脏活累活都得它们来干。

除此之外，还有数量众多的桅帆小炮舰，装备16到24门炮，在舰队里面打打杂啊什么的。

19世纪，人类完成了工业革命，钢铁技术的发展支持了军舰材质有木材转变为钢铁，1849年，法国建造完成“拿破仑”号，这是世界上第一种以蒸汽动力为辅、风帆动力为主的军舰，也可以认为是一种过渡性的尝试。

1873年，英国建造完成“蹂躏号”战列舰，人类历史上第一艘完全以蒸汽为动力的战列舰。至此，风帆战列舰这一舰种退出历史舞台。

英国的“胜利号“和美国的“宪法号”是世界上仅存的两艘风帆战列舰。