​三四月份从大理或昆明出发想自驾去西藏，轿车，有什么攻略吗？

三四月份从大理或昆明出发想自驾去西藏，轿车，有什么攻略吗？

三四月份从大理或昆明出发想自驾去西藏，（轿车），有什么攻略吗？很高兴回答你的问题：滇藏公路很成熟了，什么车都可放心去。

D1、大理-丽江。

古城D2、丽江-飞来寺。

梅里雪山D3、飞来寺-芒康。

盐井D4、芒康-八宿。

D5、八宿-鲁朗。

D6、鲁朗-林芝。

D7、林芝-拉萨。

一路吃饭、住宿、加油都很方便。

如果首次进藏，一定注意高反，我的建议是：首先对高原要有敬畏之心，然后在第一门槛（白马雪山）注意三件事：一是控制情绪，初见雪山不要太兴奋太激动，后面雪山有的是，镇静点，减少耗氧。

二是切忌穿短袖衣裤下车，第一门槛一般人都还穿着夏装呢，车内暖车外冻。

加好衣服再下车。

三是千万别跑，动作一定要慢、慢、慢。

知道太空步吗？虽然有点夸张，但就这意思。

希望对你有参考价值很高兴回答你的问题，现在去西藏的国道都铺装很好，小轿车行驶完全没问题，现在我就来说一下滇藏线G214自驾游攻略和路上要注意的问题，希望能帮到你！1.  路上主要节点昆明—大理—丽江—迪庆—德钦—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—墨脱—林芝—拉萨2.  线路总体情况滇藏线是指云南昆明至西藏拉萨段，约2300公里。

该线路经西藏芒康、左贡，与川藏公路南线 318国道相接，是云南到西藏的重要通道。

3.  沿线主要旅游景区云南：大理古城、丽江古镇、玉龙雪山、普达措、松赞林寺、梅里雪山等西藏：天路72拐、然乌湖、来古冰川、米堆冰川、鲁朗林海、巴松措、措木及日、米拉山、布达拉宫、大昭寺等、去西藏要注意一些事项1:  一定要带好身份证 驾驶证 行驶证和银行卡，来之前最好在当地派出所办好边境通行证明，以免边境景点不让你去。

2:  常用应急药品：创可贴，感冒发烧药，消炎药，拉肚子药，葡萄糖（补充体力）碘伏 医用绑带纱布，备一些高原安和红景天胶囊，御防高反 ，氧气准备两瓶。

3:  路上带一些红牛 巧克力 葡萄糖（补充体力）多喝水，保持良好心情，禁止剧烈运动，循序渐进的进入西藏。

4:  去西藏的最佳时间是5、6月份和9、10月份，7、8月是雨季很危险，容易山体滑坡事故 ，如果在山路上遇到车前或车后有大小石头掉下来或泥水流下来，就要快速通过不要在那里停留观望，那一般是泥石流山体滑坡的前兆。

5:  牢记一句话，开车不看景，看景不开车。

停靠时，请注意安全位置，是否在对向或后方车辆视野盲区内。

6:  多准备几件御寒保暖外套，高海拔地区白天和晚上的温度差很大，素有一山有四季，十里不同天之说。

当然防晒防护也不可少，太阳镜、遮阳帽、 防晒霜、防晒衣都要备好，西藏高原的紫外线照射也是很厉害的。

本人云南的，有雅阁车准备在九月十号进滇藏线去拉萨，二十年驾龄，需要注意些什么？

走滇藏线进入西藏的时候，自驾游，虽然说你有20多年的驾龄，还是要告诉你，注意安全，因为香格里拉这边长时间在峡谷行车，因为整个云南的藏区都是在峡谷行车，不认识，滇藏线也好，还是丙察察也好，都一样，所以在下雨的时候一定要注意落石，才是最重要的。

你都有20多年驾龄了，也不和你讲山路拐弯多上坡多下坡多，估计你的经验比我还丰富，应该也能够做到，收放自如，遵守交通法规，该减速的减速，绝对不能超速，也不能疲劳驾驶，等等，如果有副驾驶，让他帮助你去，多观察一下，远方的山体路况，手机路况信息，从而相互配合做到，必须安安全全。

当然也不用跟你谈高原反应的事儿，记住，不要有太大动作的剧烈运动，保证没问题，因为你长时间在云南生活已经适应了高原环境，你去适应西藏的环境，可能会更快一些。

出发前把车辆保养好了，确保车辆的稳定性。

好了，就说这么多吧，关于到藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。

我是3年前走川藏线自驾去的西藏，从青藏线出来的，之前也走过滇藏线到过德钦，对于题主的问题，分享一下我的建议。

九、十月份是自驾进藏最好的季节，基本上不用担心雨季的泥石流、塌方等问题，路况也是最好的时候，而且现在藏区的道路修的都非常好，基本上都是柏油路了，所以轿车肯定是可以无压力的去西藏的。

因为滇藏线在芒康县城和川藏线合并了，后面70%以上的行程都是走川藏线，所以，我提一下川藏线的驾驶注意事项。

川藏线的道路基本上都是盘山路，上山下山，上下起伏，蜿蜒曲折，行驶在路上，视野非常不好，很难发现对向的来车，也不容易看到前方较远的路况，此外，川藏线的很多路段都是那种一侧是山崖、另一侧就是悬崖的道路，一旦开车速度过快，出现走神、打瞌睡的情况，或者判断反应不及时，就有可能发生撞车、坠落悬崖或者撞山的严重交通事故，而且有不少西藏、四川等地的本地车，喜欢开快车、超车，一旦出现这种情况，千万不能意气用事怼回去，必须慢慢开，否则真的危险很大，此类交通事故发生的频率在川藏线是最高的。

川藏线的部分路段两侧有很多碎石山，山上的落石较多，路面会存在碎石的状况，有可能导致打滑、扎胎的情况发生，对行车安全会有一定的隐患，这些是需要注意的。

川藏线弯多、坡多，长下坡特别多，这种路况行车，除了需要充分的利用发动机拖档（低速挡行驶）的能力来控制车速，对刹车的使用也会非常频繁，刹车片的损耗较大，长时间的踩刹车，也容易导致刹车片过热，出现刹车失灵的情况，因此，刹车制动系统一定要特别重视。

我当年在走七十二道拐的时候，就遇到了刹车过热、踩刹车失灵的情况，好不容易才靠边停了下来，等待刹车片冷却之后再进行前进。

青藏线我认为主要需要警惕的就是高原冻土波浪起伏路。

青藏线的风险略大一点，主要是因为青藏线整条线路都是建设在青藏高原上，道路路基都是高原高寒冻土层，因为常年被大货车来回的碾压，以及冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和来车的会车操作不当，都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。

尽量住在低海拔的县城川藏线沿途要翻越多座4000米以上的高山，很多路段都是在3000多、4000多米海拔的高度行进，长时间在这种环境里面，身体容易受不了，出现高反的症状，为了保证后续行程的身体状态，建议尽量选择低海拔的县城、乡镇过夜，保证晚上的睡眠，否则一旦高反头痛，晚上睡不好，后面想在舒服的开车就难了。

出发之前一定要保证车况良好在我看来，不论开长途去哪里，在出发之前都需要对车辆做一次全面的检查和保养，更换机油、机滤、空滤这些消耗件，检查蓄电瓶电量，刹车片厚度，轮胎胎纹深度，轮胎有无鼓包、开裂的问题，油路、电路有无泄漏或老鼠啃咬等，确保长途旅行的过程中，车辆能够维持良好的工作状态。

自驾西藏、新疆，要特别重视对轮胎、电瓶、刹车制动系统的检测，长途旅行对轮胎的消耗比较大，尤其川藏线道路上的落石、碎石较多，对轮胎的磨损较大，如果轮胎胎纹深度不够，建议更换全套新胎，如果对胎噪、油耗不敏感的话，可以考虑更换耐磨性更好的AT胎。

我在其西藏的行程中，因为事先没有重视电瓶的问题，出发的时候电瓶已经工作了3年多了，热车电压只有12.9V左右了，等我出青藏线到格尔木的时候终于罢工了，电量不够，打不着火，只好通过跟车友的车辆搭电的方式把车打着，一直坚持到西安才去到4S店更换的电瓶。

去西藏新疆旅行，虽然沿途有很多乡镇，但毕竟大部分路段都在荒郊野外，一旦因为电瓶的原因抛锚，确实挺麻烦的，所以，建议如果电瓶的启动电压低于12.2V，热车电压低于13V的，最好更换新的电瓶。

行程安排的注意事项现在川藏线很多高山垭口已经修通了隧道，通行时间大大缩短，但是自驾西藏仍然是一个很辛苦的旅程，建议时间上安排的充裕一些，每天不要忙于赶路，尤其是要避免赶夜路，距离缩短一些，不容易疲劳。

现在川藏线的行程一般是5天左右，如果包含稻城亚丁的话，增加2天左右。

青藏线因为路线的特点，最好是两天走完。

人身安全和财物安全问题这几年随着川藏线自驾游的发展，进藏的游客越来越多，沿途各县城的配套服务和治安管理能力得到大大的提升，藏区人民更加富裕了，以前曾听说的一些恶性事件，这几年确实都再也没有听说过了。

虽然是这样，自驾进藏仍然需要多提高警惕，毕竟，即便是藏区，也是鱼龙混杂的地方，尤其是这几年旅游开发很热，各种人都会汇聚到热闹的地方。

川藏线和青藏线沿途要经过多个公安、安全检查站，大量的警察值守，这方面也能够起到足够的威慑作用。

每天的行车和住宿的时候，一定要注意做好车辆和贵重物品的保管工作，车辆尽量停放在停车场或者比较热闹的位置，避免停到特别偏僻的地方，贵重的物品也不要放在前排座椅上，以免被人看到之后引起麻烦。

人身健康、高反的应对措施健康方面最受关注的莫过于高原反应了，建议提前10天服用红景天、高原安等扛高反药物，提高身体机能和血液的携氧能力。

其次，建议准备止头痛的药品，阿咖酚散、芬必得、阿司匹林这些，在出现头痛的高反整张时，第一时间服用，减缓头痛症状，避免症状加剧诱发其他问题。

准备多一些葡萄糖粉，在出现头晕等类似低血糖症状的时候冲服，能够有效缓解这些症状。

如果有条件，可以携带一两个氧气袋，甚至可以考虑携带一个小型的医用氧气瓶，在以上应对措施没有明显效果的时候，通过吸氧来缓解高反症状。

徒步客搭车的问题说实话，现在很多徒步进藏的人，挺不招人待见的，不舍得花钱，又没有毅力，走几段路就指望着搭车到达住宿地，然后回去各种炫耀。

有一些搭车客，很不礼貌，坐在车上随意的吃车主的食物，残渣和垃圾扔在车上不清理，一点客气也不讲，很多徒步的都是结伴同行，两三个人一起，如果搭上了车，那种得意，放肆的大声聊天，完全无视车主的感受，很多搭载过这种人的车主都发誓以后再也不搭人了。

我们2015年进藏的时候，同行的朋友搭载了一个男青年，谁知道这家伙偷走了朋友的单反镜头盖，第二天继续联系我朋友说要送过来，顺便再搭一程路，被我朋友怒斥拒绝了。

我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。

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