​领克共享沃尔沃发动机技术，那么沃尔沃发动机到底怎么样？了解下

领克共享沃尔沃发动机技术，那么沃尔沃发动机到底怎么样？了解下

吉利一直以沃尔沃发动机为卖点吗？那么沃尔沃发动机呢？今天的吉利汽车与沃尔沃有着深厚的渊源，甚至可以说，没有沃尔沃就卖不好车，都是直接使用沃尔沃DRIVE-E发动机，那么问题来了，沃尔沃发动机呢？

沃尔沃是豪华品牌中率先推出全系列小排量涡轮增压发动机的品牌，无论是最小的40系还是旗舰级的90系，还是高性能北极星部门标配的4缸2.0T发动机（的当然，沃尔沃也有T3三缸发动机，这里不再赘述）。

这套名为Drive-E的涡轮增压发动机在燃油效率和动力之间取得了平衡，T6的最大输出功率和扭矩数字达到235kW（320Ps）/400Nm，不逊色于奔驰和宝马3.0，TV6已经有了很好的数据。

其实沃尔沃的发动机技术不是很好，很多车主都反映烧机油问题比较严重，厂家连解决办法都没有，2013年，沃尔沃发布了全新的动力总成战略，但媒体透露其存在一个烧油问题，至今仍困扰着沃尔沃车主。

包括的模型包括Drive-ET5发动机模型，例如XC60、V60和S60，动力方面，这台代号B4204T30的2.0T涡轮增压发动机最大功率140kW，最大扭矩300Nm，数据方面表现并不突出。

这台发动机确实是沃尔沃T4系列发动机中比较老的一款了，装在沃尔沃s60上的发动机也有不同程度的烧机油，装在领克上虽然有一定的优化，但是耐久性等.方面还需要测试。

另外，这台2.0T发动机搭配6速手自一体和7速双离合变速器的匹配度还是比较不错的，虽然数据一般，但是通过调校匹配达到7.7破百还是比较不错的优化，出色的，CMA平台是吉利与沃尔沃联合开发的核心产品。

某种意义上是在沃尔沃XC40的基础上开发的，同时融合了吉利多项平台生产技术，Lynk&Co01/02/03/05/06使用了这个平台，该平台最大的优势在于可扩展性强，可与多种不同车型配套使用，对于缩短新车开发周期、降低成本具有重要意义。

沃尔沃经历了三个阶段，第一阶段被福特收购，第二阶段被吉利收购，第三阶段先用第一阶段的老车型，然后开发Drive-E，系列，目前Limit为2.0T，重点是驱动平台只有“前置横置电机”，两驱车只有前驱踏板车，四驱车只有横置低标四-轮驱动车辆。

所以，沃尔沃想要打顶难，品质车总需要纵置后轮驱动或者纵置四驱，SUV更是如此，是否还能吸引消费者也就不难判断了，总的来说，吉利经常作为卖点的沃尔沃DRIVE-E发动机在技术、燃油经济性和安装性能方面确实非常出色。

目前国内还没有一款发动机可以与之匹敌，作为吉利发动机确实是合格的汽车卖点，但是，随着电动化的浪潮，传统内燃机的舞台越来越小，不知道吉利的卖点还能撑多久？