​再谈江阴地铁2号线，线路怎么走？纸上谈兵一下～～

再谈江阴地铁2号线，线路怎么走？纸上谈兵一下～～

从万众热盼到呼啸开通，江阴首条地铁S1线已经“满月”啦！

（地铁站人流）

自从S1线开通后，那可谓是江阴最火爆的宠儿，顶流中的顶流。

在春节的加持下，更是连续刷新客流纪录，一举拿下微博全国地铁站排行榜第一名。

（外滩站热力图）

江阴地铁有多火，来看看网友的评论：

（网友评论）

相信大家都体会到了一点：江阴S1线的客流量已经超出了我们的预期。

日均客流9.89万人次的运营数据，这一点是毋庸置疑的；沿线区域接待更是超过140万人次游客，相比2023年同期增长幅度达到惊人的300%以上，这无疑得益于S1线带来的辐射效应。

一石激起千层浪。

有网友提到，江阴第一条地铁运营成功了，那第二条是不是可以安排起来了？

其他网友附议：的确一条地铁线或许无法完全满足江阴人的出行需求，江阴其实缺的是东西方向的地铁。

（网友评论）

这样的声音其实不无道理。

江阴的建成区整体呈现“东西长、南北短”的特点。

要论人口集中度，那还得是东西向这条走廊。

所以，510小编个人也认为，江阴东西向的轨道交通其实很有必要。

这不禁让人联想到此前传得沸沸扬扬的江阴2号线。

关注江阴城建的朋友们都知道，江阴此前的确网传过多条地铁线规划，但都只停留在前期研究阶段。

（网传江阴公共交通规划）

其中这条东西向2号线最受关注。

（网传江阴2号线规划）

如果说S1线是贯穿江阴的一条纵线，那2号线则填补了江阴东西向的一条横线。

很多人不知道，江阴所谓的地铁2号线，大概率就是苏州10号线的预留接线。

为什么这么说呢？别着急，我们一点点分析。

苏州10号线已于2023年年初开工。

（苏州市域轨道10号线）

这条线路自苏州北站经苏州相城区、常熟市至张家港市区。

而在张家港金港起始站，我们可以看到，清晰的标注着预留江阴对接条件。

（苏州10号线线路图上，已有“预留江阴衔接条件 ”）

（相关报道）

从相关部门了解到，苏州10号线将与江阴衔接，张家港金港站预留了与江阴对接的条件。

至此，我们可以判断，未来江阴或将与苏州对接，且在江阴境内线路呈东西方向。

因为我们大胆猜测，有这样的一种可能，苏州10号线的预留接线就是未来江阴的2号线。

那这条线路具体如何走向呢？

以下是510小编版本的2号线规划：

苏州10号线到达张家港金港站后，继续向西进入江阴山观科技大道，在科技大道路口设置科技大道站

继续向西沿龙泉路进入山观，设置山观中学站

继续向南拐入长山大道，设置长山大道站

继续向西进入长江路，设置江阴政务服务中心站

继续向北进入黄山路，设置黄山路站

继续向西进入虹桥北路，设置中山公园站，与S1线换乘继续往西跨锡澄运河后，方案就比较清晰了。沿人民路、港城大道继续向西，由临港经济开发区引出，途中设置西郊站、万达广场站、夏港站、临港新城站、南理工江阴校区站、申港站、利港站、璜土站。以上均为510小编个人猜测，不成熟之处，请大家谅解。这条线路的优缺点，小编也做一下简单分析：

这条线路，把城东，以及城西、夏港、申港、利港、璜土带上了轨道网络，沿线开发成熟，人口数量多，客流效益好。

同时，2号线和S1线在中山公园换乘，扩大了老城区的辐射面。

不过对高铁站、绮山湾科创谷、高铁新城和青山未来社区的支撑度略有不足。

江阴这条东西向的地铁规划由来已久，但一直没有实质性的动作出来。

网民们对2号线能否落实也有了不同观点。

（网民评论）

对于江阴地铁2号线，上面这位网民认为一定会落实，理由也给的很充分。

因为苏虞张线（苏州10号线）延长至江阴是国家规划的长三角都市群多层次轨道交通系统的一部分，所以2号线一定会落实，只是时间早晚问题。

不过呢，也有些网民觉得，江阴地铁2号线不一定会落地，需要多方支持与争取，难度较大。

（网友评论）

当然不管怎么说，2024年S1线已经通车，毕竟从无到有，从0到1是“至关重要”的一步，从1到2、3、4、5、6.......就是顺理成章，水到渠成的事情了。

不知大家对2号线有何看法呢，欢迎大家评论交流~